Turbo

CALIBRAGE D'ACTUATEUR DE TURBO

L'actuateur pilote la géométrie variable du turbo. Lorsqu'il est remplacé, démonté ou simplement déréglé, ses butées ne correspondent plus à la course réelle des ailettes : la pression de suralimentation devient instable et le calculateur passe en mode dégradé. Nous recalibrons l'actuateur sur banc pour retrouver une régulation précise du turbo.

Voir aussi dans la boutique

Tarif

125 €

TTC · + 25 € de frais de renvoi contre signature

Envoi vers l'atelier à votre charge

Délai : 24 à 48 h après réception — renvoi contre signature

Actuateur de turbo 3.0 TDI V6 avant calibration

Actuateur de turbo calibré et testé avant renvoi

Symptômes traités

Passage en mode dégradé, voyant moteur allumé
Codes défauts P0299 (sous-suralimentation) ou P0234 (sur-suralimentation)
Perte de puissance, trou à l'accélération
Sifflement ou bruit anormal du turbo
Actuateur neuf ou d'occasion monté sans calibrage

Ce qu'il faut envoyer

Le turbo complet avec son actuateur (cas le plus fréquent : calibrage sur la géométrie réelle)
Ou l'actuateur seul, selon le modèle — précisez-le dans le formulaire de commande
La fiche d'expédition reçue après la commande, glissée dans le colis

À expédier à notre atelier : 18 rue Lesdiguières, 38360 Sassenage, France. Carton rigide, pièce bien calée, envoi suivi.

1. Réception

Le turbo (ou l'actuateur seul) arrive à l'atelier avec sa fiche d'expédition et est enregistré.

2. Contrôle & calibrage

Contrôle de la course et des butées, puis calibrage de l'actuateur sur banc.

3. Test

Vérification du pilotage de la géométrie variable sur toute la plage avant validation.

4. Renvoi

Retour sous 24 à 48 h en envoi suivi contre signature (25 €).

← Toutes les prestations atelier